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       1、培訓(xùn)過(guò)程中，如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費(fèi)在以后培訓(xùn)班中重聽(tīng)；
       2、培訓(xùn)結(jié)束后,授課老師留給學(xué)員聯(lián)系方式,保障培訓(xùn)效果,免費(fèi)提供課后技術(shù)支持。
       3、培訓(xùn)合格學(xué)員可享受免費(fèi)推薦就業(yè)機(jī)會(huì)。☆合格學(xué)員免費(fèi)頒發(fā)相關(guān)工程師等資格證書(shū)，提升職業(yè)資質(zhì)。專(zhuān)注高端技術(shù)培訓(xùn)15年，端海學(xué)員的能力得到大家的認(rèn)同，受到用人單位的廣泛贊譽(yù)，端海的證書(shū)受到廣泛認(rèn)可。

• 車(chē)輛框架主要包括底盤(pán)框架與車(chē)身框架兩部分。

  底盤(pán)作用是支撐、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、懸掛系和制動(dòng)系五部分組成。

  1.傳動(dòng)系：主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。

  2.行駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等部分組成

  3.轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

  4.懸掛系：典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。

  5.制動(dòng)系。

  車(chē)身安裝在底盤(pán)的車(chē)架上，主要包括：車(chē)身殼體(白車(chē)身)、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內(nèi)外裝飾件和車(chē)身附件、座椅等。

  有限元分析技術(shù)主要研究汽車(chē)框架特征如下：

  1.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度分析；

  2.碰撞分析；

  3.沖擊分析；

  4.斷裂、疲勞分析；

  5.穩(wěn)定性分析；

  6.可靠性分析；

  7.磨損分析；

  8.結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等。

  車(chē)輛框架涉及的有限元分析類(lèi)型主要包括：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度分析、沖擊分析、熱分析、疲勞、斷裂分析以及耦合場(chǎng)分析等；主要應(yīng)用軟件包括：ls-dyna、ansys、nastran、abaqus、comsol以及adina等。

  車(chē)輛框架在有限元分析中的重點(diǎn)內(nèi)容包括：模型簡(jiǎn)化、網(wǎng)格劃分、疲勞、斷裂分析等。